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据不完全统计，截至目前，我国共有52家航空公司，其中南航、国航、东航、春秋、吉祥、海航是a股上市的最大的6家航空公司。转眼到了2021年下半年，各上市航空公司都陆续发布了上半年的运营数据。虽然受新冠肺炎疫情影响，中国航空公司的国际航线仍然受到限制，但得益于国内疫情防控的良好形势，相比2020年的困难，2021年上半年上市航空公司的“运营”成绩单数据已经有了可喜的变化。有了“东风”成绩单的公布，我们可以做一件大家都喜欢但又会充满争议的事情。——将国内六大a股上市航空公司点名。

这篇文章的排名不是一般的排名。毕竟国内没有权威榜单统计各航企的综合实力。我觉得更客观的排名可以从每份报告上的数据开始。因此，本文的排名将从市值(资本市场规模)、客座率(消费者受欢迎程度)、准点率(飞行体验的关键指标)、机队规模和客运量(传统意义上的航空公司规模)四个方面入手，从多个角度看一看国内六大上市航空公司的实力排名。

(相关资料图)

六大上市航司市值排名

市值是指股票的市场价值。它不是物理意义上的财富，而是反映了投资者对公司的期望。如果大家都看好它，投资人就会买，公司市值也会相应增加；而如果大家都不看好这家公司的未来，它就会卖出，股价和市值都会下跌。市值代表的是一个公司在资本市场上值多少钱，也是衡量资本价值的一种方式。从另一个意义上说，市值就是企业在资本市场上的排名。

公司

市值

（2021.7.14收盘数据）

南行航程

1010.12

加利福尼亚

1071.93

朝东方

814.06

春秋时期

506.53

HNA

359.65

幸运的

280.18

笔者以2021年7月15日沪深股市排名为统计节点。中国前三大国有骨干航空公司，市值排名前三。其中，国航以1071.93亿元位列第一，彰显了旗航深厚的实力和市场认可度。2020年，国航连续第14年被世界品牌实验室授予“世界品牌500强”，是中国民航业唯一进入“世界品牌500强”的企业。同时连续第14年荣获“中国品牌年度奖第一名(航空服务业)”和“中国文化品牌年度奖”。国航得到了市场和行业的广泛认可。

排名第二的南方航空，市值1010.12亿元。南航和国航谁是中国第一，一直有争论。某种程度上反映在资本市场上。两家公司的差距也很小，而且随着股市的波动，他们的仓位也经常互换。

第三名是东航，市值814.06亿元。虽然南航和国航还有很大差距，但作为国内三大航空公司之一，东航的成绩足以甩开其他航空公司。

中国最大的民营航空公司春秋航空，以506.53亿元的市值坐稳国内第四大航司的位置。春秋航空采用“两单”（指单一机型和单一舱位）“两高”（高客座率和高飞机日利用率）“两低”（低销售费用和低管理费用）的经营模式，成功在国内开辟低成本航空市场，为旅客们带来了实惠的机票，反映在市场上，就是自2015年上市以来，春秋航空市值在不断上涨。

2010年至2019年，全球低成本航空的国内航线市场份额从25.9%提升至32.9%，而我国低成本航空公司占国内航线市场份额为10.1%，低成本航空公司无论从数量还是市场份额来看仍然较少。春秋航空未来的发展潜力仍然非常巨大。

第五名则是海南航空。曾经人们把海航和三大航并列，称为四大航，如今海航集团正在破产重整，海航及其旗下航司虽然仍在正常运营，但资本市场很诚实，359.65亿元的市值早已被春秋航空远远甩在身后。

第六名是引进了6架B787梦想客机的吉祥航空，市值达到280.18亿元。虽然规模是六大上市航司中的末尾，但市场对它的信心十分充足，上半年最高点相较于年初最大涨幅达到56.5%。吉祥航空自身的信心也极为强大，在4月曾发公告计划成立航空投资实体企业，剑指海航，如果真能成功，吉祥航空或许将迎来飞跃式发展。

六大上市航司客座率排名

*摘自各上市航司6月运营数据

客座率是反映航空公司运营效率的指标，客座率越高，说明越多人选择乘坐。这是一个旅客用脚来投票的指标，反映了航空公司是否受到旅客的欢迎。从某种程度上说，客座率可以近似的看成旅客对航空公司的排名。

统计六大上市航司2021年上半年的客座率，第一名是以实惠票价让利旅客出名的春秋航空，达到了傲视群雄的83.26%。自2005年首航以来，春秋航空在飞机运维成本、飞机日利用率、销售和管理费用等方面都做的比国内的传统航空更加优秀，这相信也是大家有目共睹的。

春秋航空依靠精准的市场定位、持续营销能力和春秋旅游的航旅结合，实现快速拓展新航线、新市场。目前，春秋航空运营200多条国内外航线，为旅客带来了更多出行选择，这也推动了客座率的提升。

第二名则是吉祥航空，客座率78.01%。近年来，吉祥航空的客座率成下降趋势，一方面是旅客口碑平平，另一方面也是最近几年引入787宽体机、扩张效益贡献正在递减，致使客座率有所下滑。

第三名是海南航空，客座率76.78%，虽然在资本市场上海航集团深陷泥潭，但正常运营的海航还是凭借过去打下的良好基础，在旅客心中依然是值得乘坐的选择。

传统三大航的客座率，南航73.68%，东航70.80%，国航70.60%，和民营航空有所差距，究其原因一方面可能是因为庞大的机队和航线规模滩薄了客座率，另一方面也是因为相比以春秋航空为代表的民营航空，其机票价格略高，更广泛的乘机人群中还是将成本当成重要考量。

六大上市航司准点率排名

*摘自飞常准6月准点率报告

到港准点率，指飞机到达目的地的时间，越高的到港准点率意味着更准点到达目的地，以及更优质且可控的出行体验。根据飞常准发布的2021年6月各大航司到港准点率情况，从高到低分别是春秋航空（81.45%）、国际航空（80.52%）、东方航空（80.31%）、南方航空（80.01%）、海南航空（79.02%）、吉祥航空（77.60%）。

春秋航空曾多次夺得到港准点率第一，反映出公司高效的运营管理水平。春秋航空在科技研发、大数据方面还是比较舍得的，通过每天运营所产生的大数据积累和运用，不断优化各个环节，实现降本增效。

六大上市航司机队规模及旅客运输量

*摘自各上市航司6月运营数据

一家航空公司规模大小，最直观的指标就是机队规模，以及旅客运输量。在这一方面，成立较早、资产雄厚的航空公司有着天然优势，后发的民营航空公司，虽然在努力追赶，但差距仍然巨大。

六大上市航司，机队规模最大的为南航，截至目前共运营869架飞机，2021年上半年旅客运输量5472.52万人次；按照2020年的数据，南航全年共运输旅客9686万人次，已经超越美国航空登顶全球第一。

第二为东航，截至目前共运营740架飞机，2021年上半年旅客运输量4430.87万人次；

第三为国航，截至目前共运营729架飞机，2021年上半年旅客运输量3861.07万人次；

第四为海航，截至目前共运营345架飞机，2021年上半年旅客运输量2323.90万人次；

第五为春秋，截至目前共运营108架飞机，2021年上半年旅客运输量1113.70万人次；

第六为吉祥，截至目前共运营81架飞机，2021年上半年旅客运输量1004万人次；如果加上子公司九元航空运营的22架飞机，吉祥航空机队总规模为103架。

关键词： 航空公司 春秋航空 年上半年